►►Le processus de sélection du partenaire pour ce projet a été initié en juin
2021. Huit candidats se sont portés volontaires et ont chacun signé un
protocole d’accord (MoU) avec le Port Autonome de Douala (PAD).
Institutionnel | Ces derniers ont ensuite été mis en concurrence par le biais de la
lettre n°5154/SGPS/DG/PAD du 18 juin 2021, les enjoignant à produire des études
technico-financières de faisabilité.
À l’issue de l’analyse comparative des différentes propositions, l’investisseur NEGRI
a été retenu. Le projet a ensuite été soumis à l’examen du Comité Consultatif
d’Orientation du Port de Douala, qui a émis un avis favorable à travers la note n°100
en date du 14 février 2022.
Suite à cette validation, le partenaire a procédé à la création d’une société de projet
dénommée SOCIÉTÉ DE CONSTRUCTION ET D’EXPLOITATION AU PORT DE
DOUALA BONABÉRI. Une convention a été négociée entre les parties, autorisant le
financement, la construction et l’exploitation des infrastructures prévues dans le
cadre du projet, au sein du terminal à conteneurs.
Régime contractuel
Il s’agit d’un partenariat public-privé (PPP), dans lequel le financement est
entièrement à la charge du promoteur, sans garantie ni caution du PAD ni de l’État.
La convention comprend une autorisation, un cahier des charges et ses annexes.
Investissements prévus
Conformément aux termes de la convention, les investissements portent sur :
- Le déplacement du dock flottant de 10 000 tonnes actuellement amarré sur le
site de construction ; - La construction de 250 mètres linéaires de quai ;
- L’aménagement de 7,9 hectares de terre-plein arrière ;
- L’extension de 1 200 mètres linéaires de voies de RTG.
Cocontractant
Pour la signature de la convention, le partenaire NEGRI a créé une société de projet
spécifique (SPV), dénommée SOCIÉTÉ DE CONSTRUCTION ET D’EXPLOITATION
AU PORT DE DOUALA BONABÉRI.
Caractéristiques principales de la convention
- Durée du contrat : 30 mois pour les études et la construction, suivis de 10
années d’exploitation ; - Phasage des travaux :
o Phase 1 : construction des 250 ml de quai et aménagement de 7,9 ha
de terre-plein ;
o Phase 2 : construction du poste RORO ;
o Phase 3 : prolongement de 1 200 ml de voies de RTG ;
- Mise en service : prévisionnelle pour l’année 2025 ;
- Tarification applicable : application des tarifs actuellement en vigueur au
terminal à conteneurs.
Avec Celcom Pad
