►► Présente au Cameroun depuis 2014, l’entreprise française Jean Negri & Fils,
spécialisée dans les travaux maritimes et fluviaux, s’impose aujourd’hui comme un
partenaire de référence dans la transformation des infrastructures portuaires du Port
autonome de Douala (PAD).
Institutionnel | Forte d’une expertise acquise sur plus de 170 chantiers internationaux, la
société a conduit plusieurs projets structurants visant à renforcer la compétitivité de la
plateforme portuaire de Douala-Bonabéri.
1. Réhabilitation du terminal à bois : un quai polyvalent de nouvelle génération
Inauguré en mars 2023, le nouveau quai du terminal à bois constitue l’une des réalisations
emblématiques de Negri au port de Douala. Entièrement reconstruit sur financement propre
du PAD (à hauteur de 10,2 milliards FCFA), cet ouvrage de 227 mètres de long pour 24
mètres de large, d’une profondeur de 5 mètres, est conçu pour durer au moins cinquante
ans. Il intègre des fonctionnalités modernes telles que des bers d’accostage, des échelles
d’accès, un système de drainage performant et une aire de stockage stabilisée. Cette
infrastructure multifonctionnelle permet une meilleure gestion des flux logistiques et offre des
conditions d’exploitation optimales.
2. Reconstruction du terminal pétrolier : sécurisation des approvisionnements
En 2020, Negri a mené à bien la reconstruction du terminal pétrolier du PAD. Les travaux ont
consisté en la réalisation de deux ducs d’albe pour l’amarrage et l’accostage, la mise en
place d’une plateforme sur pieux, la construction d’une passerelle de 90 mètres et
l’installation de bras de chargement et de pipelines. Cette infrastructure stratégique assure la
continuité des opérations de chargement et de déchargement des hydrocarbures, tout en
garantissant des standards élevés de sécurité et de durabilité.
3. Remplacement des défenses d’accostage : renforcer la sécurité portuaire
En novembre 2024, le PAD a confié à Negri le remplacement des défenses d’accostage sur
les quais 1 à 13, pour un montant de 2,3 milliards FCFA. Ces équipements, essentiels à la
protection des navires et des infrastructures lors des manœuvres d’accostage, seront
remplacés par des dispositifs de dernière génération, renforçant la sécurité des opérations
portuaires et réduisant les risques de dommages matériels.
4. Construction du quai 17 : un tournant dans l’extension du terminal à conteneurs
En janvier 2025, l’entreprise Negri a signé un partenariat public-privé de douze ans avec le
PAD pour la construction du quai 17, projet majeur dans l’extension du terminal à
conteneurs. L’investissement, estimé à 47 milliards FCFA hors taxes, prévoit la construction
de 250 mètres de quai, 7,9 hectares de terre-plein et 1 200 mètres de voies RTG. Les
travaux, répartis sur 30 mois, visent à tripler la capacité du terminal pour atteindre, à terme,
un traitement de 1 million de conteneurs par an à l’horizon 2030. Negri assurera également
l’exploitation de l’infrastructure aux côtés de la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC)
pendant une période de dix ans.
Une contribution décisive à la compétitivité portuaire
À travers ces réalisations, l’entreprise Negri s’inscrit durablement dans la dynamique de
modernisation et de montée en gamme du Port de Douala-Bonabéri. En mettant son
expertise au service de projets complexes et à fort impact, elle contribue directement à
l’amélioration de la fluidité logistique, de la sécurité des opérations et de la performance
globale du premier port camerounais. Cette coopération fructueuse illustre la capacité du
PAD à s’entourer de partenaires techniques solides pour relever les défis de la compétitivité
régionale et internationale.
Avec Celcom Pad
