►► Des chercheurs d’institutions chinoises et britanniques ont développé un système de recharge sans fil pour les véhicules à énergie nouvelle (VEN) avec une efficacité de conversion supérieure à 98%.
GUANGZHOU-Le système pourrait soutenir l’utilisation à grande échelle de véhicules autonomes et a un potentiel dans des secteurs tels que le transport ferroviaire, les robots industriels et les aéronefs à basse altitude.
Une solution de recharge entièrement automatisée qui ne nécessite pas d’intervention manuelle est considérée comme la clé du déploiement commercial des véhicules autonomes. Le transfert inductif d’électricité est largement considéré comme une voie idéale pour une telle charge.
Mais les solutions traditionnelles à noyau de ferrite sont confrontées à des défis en termes d’efficacité, de densité d’énergie et de stabilité thermique. L’amélioration de la densité d’énergie et de la stabilité thermique tout en maintenant une efficacité élevée a été un goulot d’étranglement essentiel pour la technologie de recharge sans fil.
Des chercheurs de l’Institut des Sciences et Technologies des matériaux de Dongguan dans la province du Guangdong, dans le sud de la Chine, sous l’égide de l’Académie chinoise des Sciences (ACS), ont travaillé avec l’Université de la ville de Hong Kong, l’Université de Cambridge et l’Institut de physique sous l’ACS pour développer un système de recharge sans fil de classe 20 kilowatts pour les VEN basé sur des alliages nanocristallins, atteignant un rendement de conversion de 98,51%.
Leur étude, récemment publiée dans la revue Nature Communications, décrit une structure de noyau magnétique ressemblant à un viaduc qui peut répondre aux exigences à long terme de haute température de la charge sans fil.
La bande magnétique fabriquée par l’équipe mesure 440 mm de long, 330 mm de large et 4 mm d’épaisseur. Son épaisseur n’est que la moitié de celle des solutions de ferrite traditionnelles, mais il peut porter une densité d’énergie plus élevée.
Les performances du système devraient être encore optimisées et l’efficacité de recharge améliorée. L’Institut des Sciences et Technologies des matériaux de Dongguan fait également avancer son application industrielle.
Selon l’institut, le nouveau système peut être appliqué non seulement aux véhicules autonomes, mais aussi au transport ferroviaire, aux véhicules industriels à guidage automatique et aux aéronefs à basse altitude.
En septembre, le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information, ainsi que huit autres départements gouvernementaux, ont annoncé le plan quinquennal pour l’industrie des VEN connectés et intelligents de 2026 à 2030. Le plan prévoit que d’ici à 2030, les véhicules dotés de fonctions de conduite autonome seront largement utilisés en Chine, avec une conduite hautement automatisée sur des axes tels que les autoroutes, les voies rapides urbaines et certaines routes urbaines.
By Xinhua
