►► À la suite de la fin de la concession accordée pendant quinze années à Douala
International Terminal (DIT), le Port Autonome de Douala a pris l’initiative stratégique
de reprendre la gestion directe du Terminal à Conteneurs par la mise en place de la
Régie du Terminal à Conteneurs (RTC).
Institutionnel | Cette reprise s’est accompagnée d’un programme massif d’investissements, destiné à résorber le déficit d’entretien accumulé et à repositionner le terminal comme uneplateforme logistique de référence dans le golfe de Guinée.
Entre 2020 et 2024, la RTC a engagé plus de 44 milliards de FCFA dans la modernisation
des équipements et des infrastructures, soit un niveau d’investissement supérieur à celui
consenti par l’ancien concessionnaire sur toute la durée de la concession (43,4 milliards de
FCFA en 15 ans). Cette trajectoire témoigne de la volonté affirmée du PAD d’inscrire sa
gouvernance dans une logique de résultats et de performance durable.
Sur le plan des équipements, la RTC a acquis 8 portiques de parc RTG pour un montant de
12 milliards de FCFA, ainsi que 2 grues mobiles de quai de dernière génération, capables de
soulever jusqu’à 125 tonnes. Ces investissements ont été renforcés par la réception de 20
tracteurs portuaires Terberg , destinés à fluidifier les opérations de manutention, et par
l’annonce de l’acquisition imminente de 5 nouveaux portiques supplémentaires, dont 2
portiques de quai et 3 portiques RTG.
En parallèle, d’importants travaux d’aménagement ont été réalisés, notamment la
réhabilitation de près de 16 000 m² de terre-pleins, la création de 9 kilomètres de voies pour RTG, ainsi que l’extension des zones d’entreposage pour optimiser la capacité de traitement.
À ces efforts s’ajoute la construction dans les prochains jours d’un nouveau quai de 250
mètres linéaires, accompagné de 7,9 hectares de terre-pleins, pour un coût estimé à 47,2
milliards de F CFA, financé en mode partenariat public-privé.
S’inscrivant dans une vision plus large de transformation, la RTC a également lancé le
chantier d’une plateforme logistique dédiée au stockage des conteneurs vides, sur un site de 25 hectares, pour un coût global évalué à 50,4 milliards de FCFA, susceptible de générer 1200 emplois directs et indirects.
Les résultats sont tangibles : la productivité est passée de 15 à 27 mouvements de
conteneurs à l’heure, tandis que le temps d’attente des navires en rade a été réduit de 5,8 à 2 jours. Le trafic annuel est désormais supérieur à 380 000 EVP, avec une projection à 1
million d’EVP à l’horizon 2030. De même, le chiffre d’affaires annuel de la RTC a franchi la
barre des 57 milliards de FCFA, tandis que les redevances versées au PAD ont atteint près
de 19 milliards de FCFA en 2023.
À travers ces réalisations, le Port Autonome de Douala affirme sa capacité à conduire en
régie directe une plateforme moderne, compétitive et tournée vers l’avenir, conformément à la vision du Chef de l’État de doter le Cameroun d’infrastructures portuaires stratégiques au service du développement économique national et sous-régional.
Avec Celcom Pad
