Camrail, filiale de Bolloré Railways, annonce la modernisation de 68 ponts ferroviaires au Cameroun
Le Comité Interministériel des Infrastructures Ferroviaire (COMIFER) présidé par le Ministre des Transports, a procédé le 13 août 2020 au constat d’achèvement des travaux de réhabilitation de 13 ponts ferroviaires par la CAMRAIL.
[Afrique54.net] – Dans un communiqué de presse publié le jeudi 13 août 2020, CAMRAIL, concessionnaire du chemin de fer camerounais informe l’opinion publique et ses clients de l’achèvement des travaux de réhabilitation de 13 ponts ferroviaires lancés dans le cadre du programme quinquennal de renouvellement des infrastructures agréé entre l’Etat du Cameroun et la CAMRAIL.
Avec l’appui de la Banque Mondiale, la CAMRAIL a organisé, pour le compte de l’Etat du Cameroun, la réhabilitation de douze ponts métalliques sur le Transcam 2 (Yaoundé-Ngaoundéré) et celle du pont ferroviaire d’Edéa sur le Transcam 1 (Douala-Yaoundé).
Massif forestier d’EBO: Cacophonie au sein du gouvernement camerounais
Hamadou Bakary, Directeur des installations fixes de la CAMRAIL souligne : « les travaux de réhabilitation de ces ponts ferroviaires améliorent la vitesse de circulation des trains au niveau de ces ouvrages, renforcent la sécurité des circulations et réduisent les temps de parcours des convois ferroviaires de personnes et de marchandises ».
Claude Misse Ntone, Directeur des Transports ferroviaires au Ministère des Transports précise : « ces investissements réalisés sur financement de la Banque Mondiale permettent de préserver notre patrimoine ferroviaire et concourent à la mise en œuvre du plan de modernisation des activités ferroviaires prescrit par le gouvernement. Le Ministère des Transports déploie ainsi son objectif d’amélioration de la sécurité des moyens de transport à travers le suivi des investissements dans les infrastructures ferroviaires ».
Outre ces 13 ponts réhabilités, la CAMRAIL a lancé en février 2020, les travaux de réhabilitation de 55 autres ponts ferroviaires en métalliques et ponts dalles en béton armé sur l’ensemble du réseau.
Réalisé avec le concours des PME locales telles que COCATRAF, GEMAT, SIPN s’achèveront en 2021. D’un coût global d’environ 4,11 milliards de FCFA, ces travaux font partir du programme de modernisation des infrastructures ferroviaires.
De 2000 à 2020, 330 km de voie ferrée à savoir les lignes Ka’a-Belabo, Batchenga-Ka’a, entrées et sorties Douala-Yaoundé ont été renouvelés ; 500 km ont fait l’objet de travaux de confortement et 1671 ouvrages hydrauliques ont été réhabilités.
Avec l’appui de partenaires au développement notamment, la Banque Mondiale, la Banque Européenne d’investissement, l’Agence Française de Développement et l’Union Européenne, l’Etat du Cameroun et CAMRAIL finalisent les projets de renouvellement des voies Douala-Yaoundé et Belabo-Ngaoundéré pour un linéaire total estimé à 585km.
CAMRAIL en berf
CAMRAIL, filiale de Bolloré Railways, est concessionnaire du chemin de fer camerounais depuis 1999. Acteur majeur du développement économique et social au Cameroun, CAMRAIL a célébré ses 20 années de concession, investit en moyenne 12 milliards de FCFA par an.
L’entreprise dit reverser en moyenne 10 milliards de FCFA chaque année à l’Etat du Cameroun au titre des redevances, taxes et impôts. Avec 1 500 employés directs, 4 000 personnels de la sous-traitance, CAMRAIL développe une politique volontariste des ressources humaines.
© Afrique54.net
